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九游会登陆AG防撞性能评价标准你了解多少?

发布者: 发布时间:2016/5/9 16:20:29 阅读:次 【字体:

 九游会登陆AG防撞性能评价标准你了解多少?

(1)護欄應有良好的導向性能,車輛碰撞後的駛出角度護欄板應小于碰撞角度的60%.

(2)護欄應能夠有效地阻擋車輛並對護欄板車輛進行導向,禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護欄.

(3)護欄的最大動護欄板態變形量.

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(4)每一種等級的各種形式護欄均應護欄板根據應用路段,按照評價等級相應的車輛總質量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、腳部護欄板性能指標、腿部性能指標、車體三護欄板方向加速度、車輛運行軌迹等項目的測試;大型車輛主要進行護欄的防撞能力、最大動態變形量和車輛運護欄板行軌迹等項目的測試。

 

(5)以上評價要素的每一款應滿足標准要求,其中任何一條不符合護欄板本標准的規定,護欄板均應視爲改種護欄不符合要求,不宜在需要設置改等級護欄的路段上使用。

(6)碰撞後試驗車應保持正常行護欄板駛姿態,不發生橫轉、掉頭等現象。

(7)車輛與護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命護欄板安全不受到嚴重傷害.

(8)在碰撞過程中,護欄板脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)或其他護欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內及阻擋駕駛員的視線.

剛性護欄最大動態變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護欄板式的護欄,如果用于橋梁護欄,其護欄的最大動態變形最應小于或等于50cm:半剛性三波梁護欄最大動態變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護欄板護欄最大動態變形盈小于或等于lo0cm;柔性護欄可根據其安裝位置參照半剛性護欄最大動態變形量的指標。

它们之间连接的具体处理如下:在防阻块与立柱间锚栓连接的准确位哭,让防阻块与立 柱单元共用一个节点,保证防阻块和立柱在锚栓连接处的6个自由度上变形协调一致;在其他节点上,以防阻块节点不能穿透立柱正面为原则,将防阻块中所有可能发生穿透现象的节点都与立柱的相应节点在立柱正面法线方向上进行祸合。

九游会登陆AG防撞性能

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波形梁高速公路護欄板与防阻块的连接作为重要的承力和传力构件,波形梁公路護欄板与防阻块之间必需紧密连接,但考虑到标准中规定护栏板与防阻块之间采用普通螺栓连接,为真实模拟实际情况,本文采用无质量焊点来模拟螺栓连接。防阻块与立柱的连接防阻块要传力给立柱,就必须要保证它们之间的良好连接。

高速公路護欄板立柱与地面的连接只有将立柱与地面的连接完好,才能保证立柱将力传递到地面。它们之间的连接处理如下:将立柱与地面的相对应节点合并成一个节点,合并时以立柱节点位置为基准,这样就保证了立柱与地面的完好连接以确保九游会登陆AG | 官网是一家主要是生产,销售,九游会登陆AG,九游会登陆AG板,波形防撞護欄,高速公路九游会登陆AG,波形防撞護欄板,波形梁钢护栏板,公路波形梁钢护栏,立柱,防阻块,托架,柱帽,端头,轮 廓标,各型护栏螺栓,以及公路各类标志牌的一家综合性企业。

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