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重庆市召开四届人大常委会第二十次会议 农村公路防撞護欄安装提速

发布者: 发布时间:2016/1/19 10:02:24 阅读:次 【字体:

 重庆市召开四届人大常委会第二十次会议 农村公路防撞護欄安装提速

9月25日,在市四届人大常委会第二十次会议中,市人大常委会举行联组会议,10位市人大常委会组成人员(市人大代表)就电动自行车、农村道路防撞護欄、限速设计等道路交通道路问题提问,市政府及市公安局、市交委、市规划局、市市政委、市城乡建委、市发改委、市财政局、市农委、市国土房管局、市安监局等政府部门相关负责人逐一回答(如图)。询问由市人大常委会副主任周旬主持,市人大常委会主任张轩、副市长陈和平参加询问。

会议图

全面爲電動車上牌

市人大法制委副主任委員但彥铮:我市有很多電動自行車未上牌,其臨時號牌有效期將于2016年4月30日終止,懸挂外省市牌照的自行車較多,我市將怎麽登記、監管?已查處的電動自行車哪些不符合標准?城市慢行系統怎麽解決?

市公安局副局長郭金嚴:我市現有電動車50萬輛,由于國家對其超標及生産、銷售、使用尚無法律法規規範,還有很大部分未登記。

我市已登記的電動車有21.4萬輛車,符合國家標准的只有1000余輛,且電動車普遍超速。我市非機動車道路少,現只有渝西片區的潼南、銅梁、璧山等設有非機動車道路。電動車引發的事故逐年上升。

由于對電動車存在執法難,我市警方將其納入非機動車管理,將加強電動車的登記、監管。經調研,建議國家對電動自行車生産、銷售、使用等進行立法規範。今年,我市已將電動車管理納入地方立法項目。

市規劃局局長曹光輝:我市主城各區都規劃有慢行系統,由于道路比較窄,主要考慮的是步行。

农村公路防撞護欄安装提速

市人大常委会委员周华庆:近年来我市新修的农村公路,有85%属于三级以下,接近10万公里,其弯道多、坡度大、宽度小,急需安装防撞護欄。今后如何加快建设进度?

市交委主任滕宏伟:经测算,我市农村公路的“安保工程”中,需要安装防撞護欄的约有26万公里,考虑6米以上的悬崖峭壁及坡陡弯急的情况,急需安装的约有1万多公里,资金压力大。从明年开始,整个“十三五”期间,我市将调整农村公路安保工程建设进度,将从每年1000公里提高到2000公里。在“十三五”这五年,就会把急需安装的1万公里路全部完成。到2020年,对已通行客车的农村公路,实现危险路段全部安装防撞護欄。

加大設施建設破解人車路矛盾

市人大內司委主任委員李元鶴:我市公路總裏程比10年前增加了2.3倍,高速公路增加了3倍多。但是,道路建設始終跟不上車輛和交通流量的增長,造成停車位嚴重不足等等問題。對此,市政府將如何應對日益突出的人車路矛盾?

副市長陳和平:我市將進一步完善路網結構,已修改完善全市總體交通規劃。建設一大批重要的橋梁,快速路、立交、軌道交通等重大的交通基礎設施,目前正在優化內外環道路。

對超負荷的快速路,已規劃了未來建設,確保全市各功能區域之間的高效連接。緩解核心區的擁堵,十三五期間新開工9座大橋,到2025年跨越兩江大橋數量總數達到38座,核心區域的交通聯系將進一步加強。集中力量推進主城與渝西地區之間的通道建設,十三五期間計劃新開工4座穿山隧道。

十三五期間,96%左右有條件的村,有望開通公交車。改造現有的鄉村道路的拆彎取直和路面的硬化,爲安全出行提供基本的保障。

十三五期間,我市計劃單獨建設100個專業停車場,除了緩解停車難以外,釋放道路資源以保暢通。

明年提高部分道路限速

市人大代表、西南政法大學教授袁林:我市一些路段路況好,但限速很低。有的路段限速頻繁變換,從限速60公裏到限速40公裏交替快,有的匝道急劇下降爲限速20公裏,這樣的限速設置是否合理?

郭金嚴:道路限速是按照道路設計的車速確定的,依據是住建部的《城市道路工程設計的規範》,交通部公路線路設計規劃也對公路等級限速進行了規定。同時,道路安全法實施條例和我市道路交通安全法規,對急彎、陡坡等特殊路段限速都有規定。以上,是我市道路限速的主要依據。不過,我市正在開展限速值試點調整,還將繼續排查道路限速標志,規範限速設備設置,並向相關部門建議出台道路限速值設定調整技術規範。

曹光輝:規劃道路車行速度,是根據國家相應的等級標准而設計。目前,這些標准比較老舊,國家沒有及時修訂,才造成了道路、車輛變好,限速卻較低的尴尬局面。

滕宏偉:我市目前大概每十幾公裏就有一個自動測速儀,但是限速標准對小車都放寬了10%,一般只對大客車嚴肅處理。明年可能修改渝黔路、渝長路限速,今後限速會有提高。

嚴查“中國式過馬路”行爲

市人大常委會委員、副秘書長張正旭:行人不看紅綠燈,隨意橫穿通過公路現象很普遍,怎麽辦?

郭金嚴:今年,我市開展了行人交通違法行爲專項整治。截至目前,全市共查處行人交通違法行爲35700起。其中,橫穿馬路超過30%。

由于守法意識淡薄、處罰效果有限、設施有待完善等導致隨意橫穿公路行爲,對此,我市將加快推動智能化交通建設,還准備探索借鑒深圳、成都的經驗,對行人橫穿馬路等違法行爲,抄告至違法人員所在的單位、社區,多措並舉解決該問題。

嚴防行人橫穿高速路

市人大常委會委員、重慶理工大學數學與統計學院院長、博士生導師程新躍:今年1至7月,重慶高速公路已經發生行人事故39起,大多高速公路交通事故均系行人橫穿所致,市交通部門將怎麽應對?

滕宏偉:我市高速公路裏程2441公裏,現有2474座橋梁,每500米有一座天橋或人行通道可通行。市交委將加大執法管控力度,嚴肅處理破壞高速公路邊網和行人進入高速公路的違法行爲。加大巡查力度,對被破壞的邊網發現一處修複一處,組織執法部門實地勘察,及時清理和修複影響出行的通道。

駕車玩手機將嚴肅處理

市人大常委會副主任沈金強:酒駕、醉駕和毒駕得到控制,但是,比較普遍的駕駛員打手機、玩手持終端看電視易導致事故,怎麽處罰以有效地降低這些不當行爲?

郭金嚴:警方已注意到此問題,將加大執法力度,依法進行查處,該罰款的罰款,該扣分的扣分,該吊銷駕照的吊銷駕照。同時,對駕駛員要進行教育,將典型案例通過網絡媒體、傳統媒體曝光,提高公民的守法意識,安全意識。調研之後,提出立法建議,及時上報公安部及立法機關。

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